Blogok
Acosta néhány tizeddel lemaradva áll mögötte, Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) pedig nyomás alá került Viñales előtt, még néhány körrel a vége előtt. Feszült volt a verseny, hogy egy kis buborékban legyél a nyugalomban, mivel Martin mélyre hajtott a San Donato-ban 10 körrel a vége előtt, de a srác visszakapta a helyét. Az új Beast Marc Marquez-zel (Gresini Race MotoGP™) küzdött meg, majd egy villámgyors kitörést indított Martin ellen, ami elég volt ahhoz, hogy az utolsó kanyarban belső ütési pontot szerezz. Az új #23-as autó a Tissot Race-en szerzett revansát, így egy nagyszerű Ducati Lenovo 1-es lett, Martint pedig a harmadik hellyel kellett megelégednie. Kapj izgalmas motorsport híreket, híreket és különleges ajánlatokat a postaládádba. A nőanya, Milena Martarelli az Anconai Egyetemen dolgozik, míg a lányapa, Gianni Raffaeli építész.
Brad Binder (Red Bull KTM Warehouse Race) a 13. helyről jött fel a rajtrácsra, így nehéz dolga lesz a legjobb négynek, ahol Maverick Viñales (Aprilia Racing) megelőzte a dél-afrikait és Marc Marquezt. Bár Lopez vezette a mezőnyt, ma Gonzalez mögött hagyta, miután Robertsnek köszönhetően megszerezte a vezetést. Kissé vissza a csúcsra, a krízis Bindernél alakult ki, aki az Arrabbiata első állomásáról a kavicsos útra száguldott, egy fiatal akadályt jelentve egy erős hétvégi all-in goal után. Második San Donato mögött, amikor a legújabb tűt a következő sorban befűzte, azonnal beállt a sorba, és zsebtolvajként Martint is befutott a csúcsra. Ezt követően Martin beállt az új kalapács alá, ahol Bastianini a harmadik Marc Marquez és Maverick Viñales (Aprilia Race) előtt.
Marc nem fog csalódást okozni, rendszeresen dobogós helyen áll, és körülbelül három versenyen is sikeres lehet, valamint megható első MotoGP™ győzelmét is megszerezte néhány hónappal a családi rajongók előtt az Aragóniai Nagydíjon. A verseny elején a legújabb Ducati igyekszik az élre törni Martin Pramac motorja előtt, a címvédő Bagnaia pedig csapattársa, Enea Bastianini vezetésével. Mindazonáltal az első futamot/nagydíjat duplázták meg a Red Bull Band történetében unibet bejelentkezés augusztusban, és 18 pontra lemaradtak a bajnokságot vezető Jorge Martintól, aki hiábavalóan üldözte a GP-t. A rekorddöntő év reményei 2020-ban is megmaradtak, de nem, mivel Marquez balesetet szenvedett a szezonnyitón a jerezi versenypályán, ami végül befolyásolta a szezonból való kiesését. Apránként a 93-as rajtszám visszanyerte értékét, és az új Sachsenringen is edzhet, miután visszatért a csúcsra. Az Aragonban elért P2-t szorosan jobbról jobbra haladó ütések követik az Austinban és a Misanóban, jelezve, hogy Marquez megpróbál visszatérni egy bizonyos valódi környezetbe.
Unibet bejelentkezés – 2024. június második hétvégéje
Egy edzésbaleset azonban a 2011-es kettőslátásból (kettős látás) való felépülését okozta. Marquez kihagyta az év utolsó néhány futamát, és a dolog 2022 elején ismét lecsapott, amikor az indonéziai verseny történetének egyik legnagyobb balesetét szenvedte el. A srác az Austinban tért vissza, de néhány hónappal később, az Olasz Nagydíj után ismét elhagyta a versenypályát, hogy negyedik, karrierjét megmentő műtéten essen át a jobb felkarcsontján. Az utolsó fél tucat sorozatban visszatérve Marquez megszerezte első pole pozícióját a három év alatt a Japán Nagydíjon, majd két héttel később Ausztráliában megszerezte 100. kiemelt dobogós helyezését.
Kerékpárok
Évente globális bajnoki címért olyan jövés-menésekre számíthatsz, amelyek a MotoGP™ versenyzők közvetítésével nagy médiafigyelmet vonzanak, és izgalmat okoznak a rajongóknak. Ha szeretnéd nyomon követni, mi történt a 2024-es MotoGP™-ben, a motogp.com VIDEOPASS oldalán újra megnézheted a versenyt. Fabio Di Giannantonio szintén kiesett a hátralévő napokból, miután a nap végén megsérült, és eltörte a kulcscsontját. Az a tény azonban, hogy napokig egymás után haladt előre, mindig jobb ómen a Yamaha számára. A Pramac Yamaha versenyzői, Miguel Oliveira (nyolcadik) és Jack Miller (tizedik) is képesek voltak beállni a csereként. Binder a grandiózus rajt után csak a 6. helyen tudott felzárkózni, mindössze öt másodperccel a KTM-es társuk, Acosta mögött, miután Fabio di Giannantonio VR46 Apriliájával a 7. helyre vezette a versenyt.
Valójában ez így volt, és egy újabb szezonra, mivel a FIM Industry Championship 1949-es első megrendezésének 75. évfordulóját ünnepelték. Martin hajlamos kihagyni az utolsó előszezoni kísérletet Thaiföldön, de biztosan készen áll az első pontért való küzdelemre. „Lehetséges, hogy az első 25-ös (RS-GP) versenyén az FP1-ben (az első forduló első felvonásában) fog indulni” – mondta a lehangoló Massimo Rivola. Mivel a szatellit motorosok teljesítménye túl kielégítő volt, a Ducati gyári versenyzői egy kis nehézséggel néznek szembe.
Egyetlen nap nehéz kezdete után Enea Bastianini (Ducati Lenovo Group) egy új, finom fenékkormánynak köszönhetően lendületet kap, hogy a 6. helyen rajtolhass. Bastianini a gyári Ducati-partin fejezte be a napot, és Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) előtt, a címvédő címvédőjeként végzett, egy kicsit visszafogottabb indulással az új időeredményekért. Veijer a Scarperián történt késői balesete után a rajtrács következő sorában ül, mivel a #95-ös autó a gyors körre való. A holland mellett Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) is indulhat, aki az első ötöt tudhatja magáénak – kevesebb, mint egy lépéssel lemaradva. Holgado jó hírnévnek örvend a hétvégén, mivel az újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) a 6. helyen áll. A Ciatti Boscoscuro szabadkártyás Mattia Pasini a rajtrács harmadik sorából indulhat, miután az új olasz további fantasztikus versenyzői is érkeznek.
- A mugellói verseny szélső sorát a Purple Bull KTM Ajo versenyzője, Jose Antonio Rueda zárja, aki a szezonbeli hatodik oldalvonalát szerezte meg.
- Binder a Diggia előtti 13. rajthelyen kezdett, a Fabio Quartararo (Beast Opportunity Yamaha MotoGP™) által a 15. rajthelyen berakott néhány versenyző előtt.
- Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) nagyszerű Tissot Sprint bajnok lett, most először a 2023-as Osztrák Nagydíjon!
- A következő lépés Franco Morbidelli jobb 2024-es eredményei a saját Pramac csapatmotoroddal, miközben Maverick Vinales az ötödik helyen áll a jobb Apriliával szemben, miután jó nyugodt távolságot tartanak az élmezőnytől.
- A hivatalos programot kevésbé érdemes követni az új verseny legújabb verziójában, például a kiszállási menetrendet, a versenyzőket és a bulizási információkat.
- Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Party) csapdába ejtette Alex Marquezt (Gresini Race MotoGP), akit megelőzve még megelőzhetett, majd utolérte Viñales-t és Morbidellit is, így egy jó hármas összecsapással megszerezte a 6. helyet.
A srác kevesebb mint Lucio Cecchinello, a sportág egyik legtapasztaltabb, különálló csapatból érkező profi versenyzője mellett haladt. A Honda LCR kocsifelhajtójának másik oldalán a 2024-es rajtrács legújabb legjobb japán versenyzője, Nakagami áll. 2024 augusztusában Nakagami bejelentette, hogy az év végén kiszállhatsz a csapatból, és lelkes HRC Invention versenyzővé válhatsz 2025-ben.
A MotoGP™ sztármotorosai 2024-ben: Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez
Az új GASGAS árnyékként követte őt a körön, de nem volt elég erős, mivel a végső szakaszon szélesebbre kellett volna ugrania, és kénytelen leszel kipróbálni a legújabb Gresini-t az ütési pontról. A 2022-es szezonban Raffaeli a legújabb FIG-jelszóhoz alkalmazkodott, és az olasz nép legjobb tornászává vált. Az újonnan megkoronázott világbajnok szerepében Martin csatlakozott a MotoGP™ bajnokához, Marco Bezzechihez az Apriliával. A címlapokra került egy nyomorúságos kirándulás a Noale-i pályára, aki ráadásul elfelejtette Raul Fernandezt, így korán leéghetett. A sorozat második szezonjában az új spanyol az első napon, Sepangban dicsekedhetett.
MotoGP 2024 program: Mi várható az Olasz Nagydíj 1. szabadedzésén?
A CFMOTO Valresa Aspar People csapatának David Alonsoja a mércét állítja, hogy szombaton ismét hódítson a Gran Premio d'Italia Brembo versenyen, több mint fél lépéssel Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) előtt. Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) a harmadik leggyorsabb, mivel folytatja privát epikus 2024-es szezonját, és a japán versenyző rekordjának hét tizedében próbálja legyőzni korábbi riválisát. A címvédő Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) és Roberts az edzés elején párbajozott a jobb helyért, mielőtt Chantra elkezdte volna feljebb lépni a pályát, a friss thai pilóta pedig csak akkor tudta megelőzni egymást. Garcia szintén megelőzte a többi motorost, és a verseny végén a 8. helyre csúszott vissza, miután Aron Canet (Fantic Racing), az RW-Idrofoglia Race GP versenyzői, Barry Baltus és Filip Salac (Elf Marc VDS Race Party) az ötödik helyen végeztek, így a hetedik helyen állnak. A pénteki nap következő, nagyszerű befejezését Miguel Oliveira (Trackhouse Rushing) adja, aki az óra végén javított, és az első ötből négy másik motort is behozott, ezzel megnyerve az Apriliát. Eközben az új üldözőcsoport, Alex Rins (Beast Energy Yamaha MotoGP™ Team) a második helyen végzett, míg a Yamaha bejelentette, hogy a hétvégén a következő körért száll harcba.
Ekkor egy furcsa, a 9. kanyarba belépő lökés komoly bal kézközépcsonttörést okozott. Miután mindössze néhány percet veszített a fájdalommentes első kanyarban, az újdonsült bajnok végül ledobta Aprilia RS-GP versenyautóját a 2. kanyarban. Péntek lehet az utolsó tesztnap Sepangban, a következő két hónapban Thaiföldön, február 12-én és 13-án megrendezésre kerülő MotoGP előszezoni párharc előtt.